您知道應用金屬材料雙極板有什么問題嗎?

　　雙極板是質子交換膜氫燃料電池的關鍵構件包含碳(非金屬材料)和金屬復合材料。伴隨著氫燃料電池銷售市場的不斷擴大，大家對短時間和長期用的原材料及其每一種原材料是不是更適合一些運用存有異議。

　　氫燃料電池早已發展趨勢了35年，在碳和金屬片的普遍經歷。我們通過加快開發測試，將氫燃料電池用于客運車、客運車、貨車等關鍵新項目，并根據現場測試程序接口數據信息。技術性能數據信息，邀約了第三方權威專家開展成本費科學研究，以明確具成本效益的雙板原材料。這篇文章將共享為何碳雙極板在耐用性、功率和規模性原材料成本層面一般是更強的解決方法。

　　質子交換膜氫燃料電池雙極板材料種類的提升，雙極板是質子交換膜氫燃料電池的基本上原材料。他們聯接每一個充電電池中間的電流量通道，給予需要的反映汽體，并除去充電電池里的反映副產品。

　　金屬材料雙極板一般被認為是完成長期性成本費總體目標的更佳選取，這是因為大家不正確地覺得碳雙極板的規模性產品成本非常高，只可用于低生產制造。但是，金屬材料雙極板也是有一些顯著的缺陷，這會危害成本費、耐用性和特性。

　　應用金屬材料雙極板有什么問題?

　　1.浸蝕趨向

　　金屬材料雙極板因為其在酸性環境中原有的反映趨向而便于浸蝕。為了避免這類浸蝕并增加其使用期限，他們加上價格昂貴的防護鍍層。這一附加的解決流程增強了金屬材料雙極板的成本費，請在10000鐘頭使用期限規定的使用中留有長期性潛在性浸蝕風險性。

　　2.成本費用高

　　除開獨特維護鍍層的費用外，金屬材料雙極板自身的原材料自身就更價格昂貴。除此之外，原材料成本高過碳雙極板。

　　3.短壽

　　金屬材料雙極板車輛應用軟件已取得改善，人均壽命為5000鐘頭。但是，在超重型燃料電池車的運用，如公交車和貨車，超出20000鐘頭的使用期限雙極板，金屬材料雙極板并沒有在具體運作情況下證明了這類特性，而碳雙極板能夠。

　　碳雙極板技術性帶來了所有產品板的非常大耐用性。該商品可大批量生產，具備很弱的成本費競爭能力(約為金屬材料煅燒液成本費的一半)，并具備高容、高韌性的設計方案。

　　針對期待更快的特性、更成本低和更久商品使用壽命的車子生產商而言，碳雙極板是挑選。

　　好了，今天就講解到這里了，感謝大家收看，如果大家需要雙極板的加工和定制可以咨詢我們公司。